Ảnh minh họa.
Sau khi lắng nghe ý kiến thảo luận của các đại biểu Quốc hội, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã có những giải trình và tiếp thu về những nội dung mà các đại biểu quan tâm. Về tổng mức đầu tư, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết, Bộ GTVT đã tính toán từng cây cầu, từng km hầm, kể cả địa chất, thủy văn. Bộ trưởng GTVT khẳng định sẽ tiếp thu ý kiến của đại biểu, trong quá trình làm sẽ hết sức thận trọng để làm sao đúng quy định và tiết kiệm nhất.
Vấn đề thứ hai được Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể giải trình, tiếp thu là về thiết kế, các tuyến kết nối hoặc là cầu cạn, hầm chui. Đây là vấn đề kỹ thuật, sẽ đảm bảo hiệu quả của tuyến. Trong giai đoạn 1, Bộ GTVT đã rút ra được nhiều kinh nghiệm. Ở giai đoạn 2, Bộ GTVT sẽ tiếp thu các ý kiến để trong quá trình lập hồ sơ thiết kế, sẽ thận trọng xem xét kỹ lưỡng hơn.
Vấn đề thứ ba là giải phóng mặt bằng (GPMB) và tái định cư, Bộ trưởng GTVT cho biết, cao tốc Bắc - Nam phía đông đã nằm trong quy hoạch giao thông đường bộ và được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Hiện đã thu hồi mặt bằng một lần, sau đó làm hàng rào, do đó sẽ không có lấn chiếm phần đất đã GPMB. Trong tái định cư thì Bộ GTVT đã tính toán phù hợp với tình hình thực tiễn, tránh tình trạng xây dựng khu tái định cư nhiều dẫn đến lãng phí và tăng suất đầu tư.
Ngoài ra, theo chỉ đạo của Thủ tướng, tháng 6/2022, sau khi phê duyệt dự án sẽ bàn giao mặt bằng cho địa phương, khi đó mới có tuyến đường đi trên cụ thể địa bàn. Bộ trưởng GTVT cũng cho rằng, dự án này rất cần cơ chế đặc thù, nhất là chỉ định thầu tư vấn, chỉ định thầu xây lắp, bởi nếu không sẽ mất rất nhiều thời gian. Nếu được Quốc hội ủng hộ thì rút ngắn, mỗi bước đấu thầu sẽ rút ngắn khoảng 2 tháng, từ đó tiết kiệm ít nhất 6 đến 9 tháng.
PV
Từ năm 2022 cho vay lãi suất trên 20%/năm sẽ bị phạt đến 20 triệu đồng
