Ảnh minh họa.
Trước đó, hai đề án thu phí phương tiện vào nội đô và phân vùng hạn chế hoạt động xe máy được dự kiến trình tại kỳ họp cuối năm 2021. Tuy nhiên, sau khi đề án thu phí phương tiện gặp nhiều ý kiến trái chiều, cả hai đã không được đưa vào chương trình kỳ họp.
Bên cạnh đó, để tạo chuyển biến trong việc đảm bảo trật tự an toàn, giải quyết ùn tắc giao thông, nhất là trong khu vực đô thị trung tâm (từ vành đai 4 trở vào) trong giai đoạn 2021-2025, Hà Nội đã thông qua gói ngân sách trên 1.800 tỉ đồng với những chỉ tiêu cụ thể. Hàng năm, thành phố dự kiến xử lý từ 7 đến 10 điểm thường xuyên ùn tắc, hạn chế phát sinh mới các điểm mới; không để xảy ra các vụ ùn tắc trên 30 phút, xóa bỏ kịp thời các điểm đen về tai nạn, góp phần giảm tai nạn 5-10% hàng năm trên cả 3 tiêu chí (số vụ, số người bị thương và người tử vong).
Sắp tới, 180 tuyến đường ở 12 quận sẽ được chỉnh trang; lắp đặt 168 nút đèn tín hiệu giao thông; cải tạo hạ tầng, điều chỉnh tổ chức giao thông 46 tuyến đường, nút giao; đầu tư, lắp đặt một số cầu thép lắp ghép trên các sông Tô Lịch, Kim Ngưu, Lừ, Sét, Nhuệ... để kết nối hai bên sông; thu hẹp dải phân cách trên 9 tuyến phố; tổ chức giao thông 10 tuyến đường trục chính, hướng tâm, vành đai áp dụng công nghệ thông minh...
Ngoài ra, để đạt được những mục tiêu nêu trên, thành phố sẽ kiểm soát việc xây dựng nhà cao tầng trong khu vực nội đô và di dân cơ học nhằm hạn chế tăng mật độ dân cư ở đây. Thành phố cũng tập trung di chuyển các cơ sở sản xuất công nghiệp gây ô nhiễm môi trường, không phù hợp quy hoạch, cơ sở giáo dục đại học, giáo dục nghề nghiệp và các cơ quan, đơn vị trong khu vực nội thành theo đúng lộ trình, ưu tiên bố trí quỹ đất cho mục đích giao thông và công cộng khác...
PV
Chống mọi biểu hiện, hành vi tham nhũng, lãng phí, tiêu cực trong tổ chức tiêm vaccine Covid-19
