Theo đó, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội nhận được Văn bản số 04/PC-TCLSVN ngày 21/02/2024 của Tạp chí Luật sư Việt Nam về việc chuyển đơn của bạn đọc. Liên quan đến nội dung này, ngày 24/01/2024, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã có tổ chức đối thoại với lãnh đạo một số đơn vị vận tải (có mời Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô tỉnh Nam Định) để trả lời những đề xuất kiến nghị của các doanh nghiệp vận tải cùng các chủ phương tiện của tỉnh Nam Định và đã trả lời Hiệp hội vận tải ô tô tỉnh Nam Định tại Văn bản số 379/SGTVT-QLVT,PT&NL ngày 29/01/2024 và báo cáo UBND tỉnh Nam Định tại Văn bản số 385/SGTVT-QLVT,PT&NL ngày 29/01/2024.
Trước đó, Tạp chí Luật sư Việt Nam đã nhận được đơn kêu cứu của nhiều doanh nghiệp vận tải tuyến cố định tuyến Nam Định – Hà Nội với nội dung liên quan đến hoạt động xe dù, bến cóc diễn ra trên địa bàn giao thông tuyến Nam Định – Hà Nội. Ngoài ra, sự xuất hiện của loại hình xe buýt tuyến cố định theo Thông báo số 268/TTB-SGTVT của Sở Giao thông Vận tải Nam Định đồng ý cho Công ty TNHH ô tô Đại Duy tham gia cùng với Công ty cổ phần xe khách Hà Nội (Hà Nội) khai thác tuyến vận tải hành khách bằng xe buýt Bến xe Mỹ Đình (Hà Nội) – Bến xe trung tâm huyện Trực Ninh (Nam Định) và Quyết định 212/QĐ-SGTVT của Sở Giao thông Vận tải TP. Hà Nội phê duyệt các chỉ tiêu vận hành tuyến buýt không trợ giá số hiệu 215 từ Bến xe Mỹ Đình (Hà Nội) đi Bến xe Trực Ninh (Nam Định) và ngược lại gây ảnh hưởng đến hoạt động của nhiều doanh nghiệp vận tải tuyến cố định tuyến Nam Định – Hà Nội.
Căn cứ theo quy định tại Điều 39 Luật Báo chí 2016, Tạp chí Luật sư Việt Nam chuyển đơn của các doanh nghiệp vận tải tuyến cố định tuyến Nam Định – Hà Nội đến Sở Giao thông Vận tải TP. Hà Nội, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Nam Định xem xét, chỉ đạo giải quyết theo thẩm quyền và xin thông báo kết quả về Tạp chí Luật sư Việt Nam để trả lời bạn đọc theo quy định của Luật Báo chí.
PV
