Sở Xây dựng cho biết, sau gần 3 tháng triển khai Quyết định số 01/QĐ-UBND về phân luồng và hạn chế phương tiện trong khung giờ cao điểm, tình hình giao thông đã có chuyển biến tích cực, góp phần giảm ùn tắc và cải thiện tốc độ lưu thông. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, một số vướng mắc phát sinh từ thực tiễn đã được các cơ quan chức năng và doanh nghiệp phản ánh, đặc biệt liên quan đến dòng xe pickup.
Đối với dòng xe pickup, căn cứ Thông tư 53/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) về phân loại phương tiện giao thông đường bộ, xe pickup được chia thành hai loại: ô tô con pickup và ô tô tải pickup. Trong đó, ô tô tải pickup được xếp vào nhóm xe tải thông dụng, do đó phải tuân thủ quy định tại Quyết định số 01/QĐ-UBND, chỉ được lưu thông trong khung giờ từ 21h đến 6h sáng.
Quy định này đã ảnh hưởng nhất định đến tâm lý người sử dụng, đồng thời tác động tới hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp ô tô.
Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong giai đoạn 2021-2025, tổng số xe pickup tiêu thụ tại Hà Nội đạt 14.704 xe, bao gồm cả ô tô con pickup và ô tô tải pickup. Qua khảo sát thực tế, ô tô tải pickup có kích thước, khối lượng tương đương ô tô con và số lượng tham gia giao thông không lớn so với tổng số phương tiện, nên tác động đến tình trạng ùn tắc trong giờ cao điểm là không đáng kể.
Tiếp thu ý kiến từ doanh nghiệp, trong bối cảnh Bộ Xây dựng chưa sửa đổi Thông tư 53/2024/TT-BGTVT và Quy chuẩn 41:2024/BGTVT về báo hiệu đường bộ, liên ngành Sở Xây dựng và Công an thành phố đã thống nhất báo cáo UBND thành phố xem xét điều chỉnh Quyết định số 01/QĐ-UBND. Theo đó, hai cơ quan này đề xuất cho phép ô tô tải pickup được lưu thông tương tự ô tô con trên địa bàn thành phố, nhằm hạn chế các tác động tiêu cực đến phát triển kinh tế - xã hội.
