Cụ thể, theo Cục Cảnh sát giao thông, trong 04 ngày nghỉ Tết Dương lịch 2026 (từ 01/01 đến 04/01), toàn quốc xảy ra 196 vụ tai nạn giao thông, làm chết 94 người, bị thương 154 người. So với cùng kỳ năm 2025, tai nạn giao thông tuy giảm về số vụ và số người chết nhưng số người bị thương lại tăng. Cụ thể, giảm 45 vụ (18,67%), giảm 44 người chết (31,88%), tăng 17 người bị thương (12,41%).
Tất cả các vụ tai nạn giao thông xảy ra trong kỳ nghỉ đều trên tuyến đường bộ. So với cùng kỳ năm 2025, giảm 42 vụ (17,65%), giảm 42 người chết (30,88%), tăng 18 người bị thương (13,24%).
Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.
Đường sắt không xảy ra tai nạn. Trong khi đó cùng kỳ nghỉ Tết Dương lịch năm 2025 xảy ra 03 vụ tai nạn giao thông đường sắt, làm 02 người chết, 01 người bị thương.
Đường thủy cũng không xảy ra tai nạn. So với cùng kỳ năm 2025 số vụ, số người chết, số người bị thương không tăng, không giảm.
Cục Cảnh sát giao thông cũng cho biết, các địa phương để xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông là TP. Hồ Chí Minh 34 vụ; Đồng Nai 15 vụ; Hà Nội 13 vụ; Phú Thọ 12 vụ; Hải Phòng, Thanh Hóa mỗi địa phương 10 vụ; Đà Nẵng, Lâm Đồng mỗi địa phương 08 vụ; Bắc Ninh, Đồng Tháp, Tây Ninh mỗi địa phương 07 vụ; Hưng Yên, Lạng Sơn, Ninh Bình, Quảng Ngãi, Thái Nguyên mỗi địa phương 06 vụ.
Các địa phương xảy ra tai nạn giao thông có người chết gồm: TP. Hồ Chí Minh 17 người; Đồng Nai 11 người; Hà Nội 09 người; Phú Thọ, Tây Ninh mỗi địa phương 07 người; Đà Nẵng, Bắc Ninh mỗi địa phương 05 người; Thanh Hóa, Hưng Yên, Lào Cai mỗi địa phương 04 người.
Công an các đơn vị, địa phương đã cập nhật nguyên nhân của 160 vụ tai nạn giao thông, chiếm 81,63%. Phân tích nguyên nhân các vụ tai nạn này cho thấy, lỗi vi phạm không chú ý quan sát để giảm tốc độ đến mức an toàn gây tai nạn là 41 vụ (25,63%); đi không đúng chiều đường, phần đường, làn đường quy định 34 vụ (21,25%); chuyển hướng không đúng quy định 19 vụ (11,88%); vượt xe không đúng quy định 11 vụ (6,88%); không chấp hành quy định về tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước mỗi nguyên nhân 10 vụ (6,25%); không chấp hành quy định nhường đường tại nơi giao nhau 9/160 vụ (5,63%). Bên cạnh đó là các lỗi sử dụng bia rượu; qua đường không đúng quy định; không chấp hành báo hiệu đường bộ, tránh xe đi ngược chiều không đúng quy định; mệt mỏi, ngủ gật khi lái xe; lùi xe không đúng quy định; phương tiện không đảm bảo an toàn kỹ thuật hệ thống phanh chân hỏng.
Trong 04 ngày nghỉ, trên tuyến đường bộ, Công an các đơn vị, địa phương đã kiểm tra, phát hiện, xử lý 47.080 trường hợp vi phạm; phạt tiền ước tính gần 137,5 tỷ đồng; tạm giữ 376 xe ô tô, 14.288 xe mô tô, 545 phương tiện khác; tước giấy phép lái xe 1.715 trường hợp; trừ điểm giấy phép lái xe 8.408 trường hợp. Trong đó, xử phạt 13.309 trường hợp vi phạm về nồng độ cồn; 8.468 trường hợp vi phạm về tốc độ; 406 trường hợp chở hàng quá tải trọng; 167 trường hợp quá khổ giới hạn; 210 trường hợp chở quá số người quy định; 20 trường hợp đón trả khách không đúng nơi quy định; 392 trường hợp sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện; 24 trường hợp dương tính với chất ma túy…
Trên tuyến đường thủy, lực lượng Công an kiểm tra, phát hiện, xử lý 824 trường hợp vi phạm, phạt tiền dự kiến 1,4 tỷ đồng, tạm giữ 03 phương tiện. Trên tuyến đường sắt, xử lý 61 trường hợp vi phạm, phạt tiền dự kiến 52,65 triệu đồng.
Liên quan đến tình hình ùn tắc giao thông, Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông cho biết, trong suốt kỳ nghỉ, không xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng, kéo dài tại các tuyến giao thông trọng điểm trên phạm vi toàn quốc.
Tại các cửa ngõ giao thông trọng điểm của Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, lưu lượng phương tiện tăng cao vào các khung giờ cao điểm; tuy nhiên, nhờ triển khai phân luồng từ sớm, từ xa, tổ chức lực lượng điều tiết tại các nút giao trọng yếu, tình trạng ùn ứ chỉ xảy ra cục bộ trong thời gian ngắn. Đặc biệt, việc điều tiết phân luồng hạn chế xe tải nặng trên Vành đai 3 trên cao tại Hà Nội trong giờ cao điểm cho thấy sự chủ động của chính quyền trong điều tiết lưu lượng phương tiện, nhằm giảm nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông.
Các tuyến cao tốc trọng điểm được tổ chức giao thông hợp lý, phương tiện lưu thông cơ bản thông suốt, không phát sinh điểm nóng phức tạp.
