Đây là đề xuất được đưa ra sau khi Cục Đăng kiểm Việt Nam phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam rà soát các quy định hiện hành và xem xét kiến nghị của Công ty TNHH Ford Việt Nam về những bất cập trong quản lý, tổ chức giao thông đối với xe bán tải.
Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.
Theo đó, Công ty TNHH Ford Việt Nam đề nghị sửa đổi Thông tư 53/2024/TT-BGTVT về phân loại phương tiện giao thông đường bộ, bổ sung quy định riêng để xe bán tải cabin kép dưới 3,5 tấn được tổ chức giao thông như ô tô con.
Tuy nhiên, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng chưa có cơ sở pháp lý để sửa đổi thông tư theo hướng này. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, Thông tư 53/2024/TT-BGTVT được xây dựng trên cơ sở Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, trong khi việc tổ chức giao thông thuộc phạm vi điều chỉnh của Luật Đường bộ.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng nhận định việc chuyển xe bán tải và xe tải van dưới 3,5 tấn sang nhóm ô tô con không phù hợp với thông lệ quốc tế do hiện chưa có cơ sở kỹ thuật để phân loại các phương tiện này là ô tô con và nhiều quốc gia trên thế giới cũng chưa áp dụng cách phân loại tương tự.
Theo đó, nếu thay đổi cách phân loại, chính sách này sẽ tác động lớn đến công tác chứng nhận chất lượng, quản lý phương tiện và chính sách thuế. Do vậy, phần lớn các mẫu xe bán tải đang sản xuất, lắp ráp hoặc nhập khẩu sẽ phải thực hiện lại thủ tục chứng nhận kiểu loại do thay đổi tên loại phương tiện.
Đặc biệt khi được xếp vào nhóm ô tô con, xe bán tải sẽ phải áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ như xe du lịch, khiến giá bán có thể tăng đáng kể.
Bên cạnh đó, việc xử lý hàng chục nghìn xe bán tải đã được cấp chứng nhận và đang lưu hành cũng đặt ra nhiều khó khăn. Nếu không áp dụng hồi tố, các xe đang lưu hành vẫn bị quản lý như xe tải, trong khi xe mới được hưởng cơ chế như ô tô con. Ngược lại, nếu áp dụng hồi tố sẽ phát sinh nhiều vấn đề liên quan đến thuế, phí đã nộp trước đây.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện chưa có phương án khả thi để sửa đổi Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2024. Nguyên nhân là xe bán tải và xe tải van hiện thuộc nhóm ô tô tải, trong khi ô tô con là nhóm xe chở người đến 8 chỗ ngồi, không kể người lái. Dù vậy, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết thực tế kiểm định cho thấy xe bán tải và xe tải van dưới 3,5 tấn có tốc độ vận hành, kích thước và trang bị an toàn tương đương nhiều mẫu SUV, MPV cỡ lớn.
Trên cơ sở đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ bổ sung quy định trong Nghị định 165/2024/NĐ-CP hướng dẫn thi hành Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ theo hướng cho phép xe bán tải và xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được lưu thông như ô tô con.
Trong thời gian chờ sửa đổi, Cục Đăng kiểm Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo các cơ quan liên quan và đề nghị địa phương tạo điều kiện để nhóm phương tiện này được lưu thông tương tự ô tô con, tránh ảnh hưởng đến hoạt động của doanh nghiệp và người dân.
