Cụ thể, nội dung giấy chứng nhận đăng kiểm thể hiện phương tiện có lắp thiết bị nhận dạng tự động AIS (hệ thống thông tin liên lạc trợ giúp hàng hải). Theo quy định tại Thông tư 17/2018/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải về quản lý, khai thác thông tin nhận dạng tự động của tàu thuyền thì chủ tàu, chủ phương tiện và thuyền trưởng có trách nhiệm duy trì hoạt động của thiết bị AIS lắp đặt trên tàu thuyền theo chế độ 24/7 để truyền phát bản tin AIS theo đúng chức năng thiết kế của thiết bị.
Tuy nhiên, trước và tại thời điểm xảy phương tiện trên bị tai nạn, hệ thống nhận thu phát dữ liệu tự động không nhận được dữ liệu của tàu này.
Liên quan đến nội dung vì sao tàu QNa-1152 được cấp chứng nhận đăng kiểm ngày 19/01/2022, trong khi trước và sau thời điểm trên thiết bị AIS không truyền dữ liệu, đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, lần cuối cùng phương tiện trên truyền dữ liệu từ thiết bị AIS đến hệ thống thông tin điện tử hàng hải vào ngày 04/12/2020. Ngày 17/01/2022 (trước ngày cấp giấy chứng nhận đăng kiểm), hệ thống thông tin điện tử hàng hải ghi nhận thiết bị AIS phát truyền được dữ liệu đến hệ thống, cho thấy thiết bị AIS của phương tiện trên hoạt động bình thường tại thời điểm kiểm định.
Trước đó, khoảng hơn 14h ngày 26/02 vừa qua, tàu khách cao tốc của Công ty TNHH Một thành viên Du lịch Phương Đông, biển kiểm soát QNa-1152 do ông Lê Sen làm thuyền trưởng đang vận chuyển khách từ Cù Lao Chàm vào Cửa Đại thì bị lật, trên cano có 36 hành khách và 3 thuyền viên. Lực lượng chức năng đã cứu được 22 người và 17 người tử vong.
Vị trí xảy ra tai nạn cách bến cảng Cửa Đại khoảng 3km. Khu vực xảy ra tai nạn là đoạn luồng cong gấp, có chiều sâu 3,5 - 4m. Theo Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Luật Giao thông đường thủy quy định, khi phương tiện đi vào nơi luồng giao nhau, luồng cong gấp, thuyền trưởng, người lái phương tiện phải giảm tốc độ của phương tiện, phát tín hiệu nhiều lần để đảm bảo an toàn.
PV
Hạn chế số lần lấy lời khai người bị xâm hại tình dục dưới 18 tuổi
