(LSVN) - Thay đổi nhóm tiêu chuẩn khám sức khỏe theo phân hạng Giấy phép lái xe, chỉ xét nghiệm nồng độ cồn khi có chỉ định của bác sĩ, xét nghiệm nồng độ 05 loại ma túy;... là những điểm mới đáng chú ý được nêu rõ tại Thông tư 36/2024/TT-BYT quy định về tiêu chuẩn sức khoẻ và việc khám sức khoẻ đối với người lái xe (chính thức có hiệu lực từ ngày 01/01/2025).
(LSVN) - Tại dự thảo Thông tư quy định về tiêu chuẩn sức khỏe, việc khám sức khỏe đối với người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng; việc khám sức khỏe định kỳ đối với người lái xe ô tô, Bộ Y tế đã đề xuất các tình trạng bệnh, tật mà người mắc không đủ điều kiện để lái xe theo các hạng xe tương ứng.
(LSVN) - Tại dự thảo do Bộ Y tế xây dựng, Bộ Y tế đề xuất trách nhiệm của người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng là cung cấp thông tin đầy đủ, trung thực về tình trạng sức khỏe, tiền sử bệnh, tật của bản thân và chịu trách nhiệm trước pháp luật về thông tin đã cung cấp khi khám sức khỏe...
(LSVN) - Bộ Y tế đang đề xuất nâng thời hạn sử dụng của giấy khám sức khỏe đối với người lái xe lên 12 tháng thay vì 06 tháng như quy định hiện hành.
(LSVN) - Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu xử phạt bổ sung như tước giấy phép kinh doanh vận tải có thời hạn đối với đơn vị sử dụng lái xe dương tính với chất ma túy và các chất cấm theo quy định của pháp luật.
(LSVN) - Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa có văn bản xin ý kiến đại biểu Quốc hội về quy định cấm "điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn" tại khoản 2, Điều 9, Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ).
(LSVN) - Khi thức chấp hành pháp luật được nâng cao, pháp luật hoàn thiện, việc tổ chức thực hiện pháp luật nghiêm túc, hạ tầng giao thông được phát triển tốt, văn hóa giao thông được nâng cao thì những vụ tai nạn giao thông sẽ giảm đi. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông chứ không chỉ từ nồng độ cồn, nếu quá tập trung vào vấn đề nồng độ cồn mà xem nhẹ các nguyên nhân khác, không thực hiện đồng bộ các giải pháp phòng ngừa thì chưa chắc đã đạt hiệu quả trong đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
(LSVN) - Bảo hiểm xã hội (BHXH) Việt Nam cho biết, việc liên thông giấy khám sức khỏe lái xe qua hạ tầng của ngành giúp người dân có thể đề nghị cấp lại, cấp đổi giấy phép lái xe hoàn toàn trực tuyến.
(LSVN) - Theo Bộ Công an, việc cấm tuyệt đối người có nồng độ cồn điều khiển phương tiện tham gia giao thông để dần hình thành thói quen, văn hóa đã uống rượu bia thì không lái xe.
(LSVN) - Việc cấm tuyệt đối nồng độ cồn với người điều khiển phương tiện tham gia giao thông là cần thiết để giảm tai nạn giao thông.
(LSVN) - Theo Bộ GTVT, tốc độ ghi nhận qua thiết bị giám sát hành trình (GSHT) không có độ chính xác như súng bắn tốc độ, nguyên nhân là do dữ liệu định vị vệ tinh để xác định tốc độ lấy tín hiệu từ GPS, GNSS là sóng điện từ, được truyền từ vệ tinh dễ bị nhiễu bởi các hành vi phá sóng; giả mạo tín hiệu. Ngoài ra, khi xe đi qua hầm, để xe trong nhà, lán có mái tôn, giữa các tòa nhà cao tầng hoặc đi qua các khu vực bảo vệ an ninh hạn chế việc tiếp cận sóng điện từ. Bên cạnh đó điều kiện tự nhiên như trời nhiều mây, mưa, sóng từ có thể gây ra hiện tượng gián đoạn, sai lệch về vị trí, vận tốc và thời gian.
(LSVN) - Giám đốc Cơ quan Mật vụ Mỹ Anthony Guglielmi cho biết tài xế điều khiển chiếc xe lao thẳng vào một cổng bên ngoài khuôn viên Nhà Trắng đã lập tức bị bắt giữ để phục vụ công tác điều tra.
(LSVN) - Theo Luật sư, việc cấm tuyệt đối người điều khiển phương tiện uống rượu bia tại dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ là hoàn toàn phù hợp. Bởi việc xây dựng, ban hành Luật này, trong đó có quy định cấm lái xe sau khi đã uống rượu bia xuất phát từ mục tiêu đảm bảo an toàn về tính mạng, sức khỏe và tài sản của người dân khi tham gia giao thông. Do đó, việc duy trì áp dụng quy định cấm người có nồng độ cồn lái xe là cần thiết để góp phần kéo giảm TNGT và tạo sự thống nhất với các văn bản pháp luật có liên quan.
(LSVN) - Tác giả cho rằng, việc bổ sung các trường hợp khám sức khỏe định kỳ là cần thiết nhưng cần phải khoanh vùng đối tượng cụ thể, không thể áp dụng đối với tất cả các lái xe khi tham gia giao thông, nhất là người điều khiển xe mô tô, xe máy.
(LSVN) - Theo Hiệp hội Vận tải ôtô, quy định giảm số giờ, số km học nhằm tránh tình trạng học viên không muốn học nhưng vì điều kiện quy định nên phải đáp ứng, dẫn đến nhiều trung tâm tìm cách đối phó, gian lận về giờ học và km thực hành. Hơn nữa, hiện nay phương tiện tập lái đa số xe mới, hiện đại nên việc học thực hành cũng thuận lợi hơn trước.
(LSVN) – Để tránh chồng chéo với quy định tại Thông tư 34/2019/TT-BCA về Điều lệnh nội vụ Công an nhân dân, nên Thông tư 32/2023/TT-BCA không quy định CSGT nói lời chào, cảm ơn lái xe mà quy định CSGT chào theo điều lệnh Công an nhân dân.
(LSVN) - Các trường hợp lái xe gây tai nạn không được bảo hiểm bồi thường được quy định tại Điều 7, Nghị định 67/2023/NĐ-CP của Chính phủ về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc, bảo hiểm bắt buộc trong hoạt động đầu tư xây dựng.
(LSVN) - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định liên quan đến quản lý hoạt động vận tải bằng xe ôtô, dịch vụ đào tạo lái xe ôtô và dịch vụ sát hạch lái xe (Nghị định 65/2016/NĐ-CP, Nghị định 10/2020/NĐ-CP, Nghị định 119/2021/NĐ-CP). Trong đó, có sửa đổi, bổ sung tiêu chuẩn giáo viên dạy lái xe, Giấy chứng nhận và thẩm quyền cấp Giấy chứng nhận giáo viên dạy lái xe ôtô.
(LSVN) - Theo Luật sư, để đảm bảo tham gia giao thông thì người sử dụng lao động lái xe ôtô bắt buộc phải tổ chức khám sức khỏe ít nhất một lần/năm cho người lao động, còn người lao động có trách nhiệm cung cấp đầy đủ, trung thực về tình trạng sức khỏe, tiền sử bệnh tật của bản thân và chịu trách nhiệm trước pháp luật về thông tin đã cung cấp khi khám sức khỏe.
(LSVN) - Theo Bộ Y tế, từ 01/01/2023 liên thông giấy khám sức khỏe lái xe đã áp dụng đối với tất cả các trường hợp giấy khám sức khỏe lái xe có kết luận: "Đủ điều kiện sức khỏe lái xe" theo các hạng. Trường hợp cá nhân không có dữ liệu kết quả khám sức khỏe lái xe trên hệ thống dữ liệu của Bộ Y tế được coi như không đủ điều kiện lái xe.
(LSVN) - Đây là một trong những nội dung đáng chú ý tại dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đang được Bộ Công an lấy ý kiến của người dân.
(LSVN) - Tại dự thảo Luật Đường bộ, Bộ GTVT đề xuất thời gian lái xe liên tục không quá 03 giờ vào ban đêm khung giờ từ 22h00 hôm trước tới 06h00 hôm sau; không lái xe quá 08 giờ trong một ngày.
(LSVN) - Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Sở Giao thông Vận tải (GTVT) các địa phương quản lý chặt chẽ công tác đào tạo, sát hạch, cấp đổi giấy phép lái xe.
Tổng Biên tập: Thạc sĩ Đặng Ngọc Luyến
Phó Tổng Biên tập: TS. LS. Liêu Chí Trung
Phó Tổng Biên tập: Luật sư Trần Mạnh Quyết
Hotline: 0902251819
VP đại diện tại khu vực Bắc Trung Bộ: Số 68B, đường Trương Vân Lĩnh, TP. Vinh, Nghệ An
0913.028.862 nbbinhtrongna@gmail.com
Bản quyền thuộc về Tạp chí điện tử Luật sư Việt Nam
Giấy phép số 366/GP-BTTTT, ngày 21/8/2020 và Giấy phép bổ sung số 388/GP-BTTTT, ngày 16/10/2023 do Bộ Thông tin Truyền thông cấp