Ngày 26/3/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, có hiệu lực thi hành từ ngày 15/5. Trong đó, đáng chú ý, Nghị định số 81/2026/NĐ-CP này bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100/2019/NĐ-CP - văn bản trước đây quy định xử phạt vi phạm hành chính trong cả lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Liên quan đến vấn đề này, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho hay, việc bãi bỏ Nghị định 100/2019/NĐ-CP không có nghĩa là dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà là thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành.
Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.
Theo Tiến sĩ, Luật sư Đặng Văn Cường, Đoàn Luật sư TP. Hà Nội, việc các cơ quan chức năng bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100/2019/NĐ-CP là có căn cứ và cần thiết để thuận tiện cho việc áp dụng pháp luật bởi hiện nay đã có văn bản pháp luật thay thế.
Ngoài ra, ngày 26/12/2024, Chính phủ đã ban hành Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định việc xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ bao gồm: Hành vi vi phạm hành chính; hình thức, mức xử phạt, biện pháp khắc phục hậu quả đối với từng hành vi vi phạm hành chính; thẩm quyền lập biên bản, thẩm quyền xử phạt, mức phạt tiền cụ thể theo từng chức danh đối với hành vi vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; mức trừ điểm giấy phép lái xe đối với từng hành vi vi phạm hành chính; trình tự, thủ tục, thẩm quyền trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe để quản lý việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ của người lái xe.
Quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã sửa đổi bổ sung một số nội dung của Nghị định số 100/2019/NĐ-CP và có hiệu lực từ ngày 01/01/2025. Tiếp đó, đến ngày 22/12/2025, Chính phủ tiếp tục ban hành Nghị định 336/2025/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ.
Nghị định 336/2025/NĐ-CP này tiếp tục điều chỉnh các quy định liên quan đến xử phạt trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đồng thời bãi bỏ một số nội dung xử phạt trong lĩnh vực đường sắt.
Theo đó, sau nhiều lần được sửa đổi, bổ sung và phân tách theo từng lĩnh vực quản lý, Nghị định 100/2019/NĐ-CP đã được sửa đổi, bổ sung, thay thế bằng các nghị định mới nên nội dung của Nghị định số 100/2019/NĐ-CP không còn cần thiết, không phù hợp nên chính thức đã chính thức bị bãi bỏ toàn bộ.
"Người dân cũng cần chú ý rằng việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ không chỉ căn cứ vào một văn bản quy phạm pháp luật. Có thể một lĩnh vực có nhiều văn bản quy phạm pháp luật điều chỉnh. Khi văn bản quy phạm pháp luật không còn phù hợp cơ quan có thẩm quyền có quyền sửa đổi bổ sung cho phù hợp với nhiệm vụ quản lý, phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế xã hội", Luật sư Đặng Văn Cường cho hay.
Nghị định 100/2019/NĐ-CP được ban hành từ năm 2019, quá trình áp dụng đến nay đã hai lần sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 168/2024/NĐ-CP và Nghị định 336/2025/NĐ-CP bởi vậy đến nay Nghị định 100/2019/NĐ-CP không còn phù hợp nữa nên việc bãi bỏ là cần thiết. Từ nay việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ sẽ được thực hiện theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP và Nghị định 336/2025/NĐ-CP của Chính phủ.
Nghị định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ quy định chế tài hành chính đối với hành vi vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ. Mức phạt hành chính cũng như thẩm quyền, hình thức xử lý vi phạm sẽ phụ thuộc vào sự phát triển kinh tế xã hội, bối cảnh kinh tế quốc tế, và quá trình hội nhập kinh tế quốc tế của Việt Nam.
Bởi vậy, việc sửa đổi bổ sung Nghị định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ là xuất phát từ thực tiễn, từ nhu cầu quản lý xã hội, để quản lý tốt hơn, đảm bảo trật tự, an toàn xã hội, xây dựng văn minh giao thông trong kỷ nguyên mới.
Ngoài ra, việc bãi bỏ Nghị định 100/2019/NĐ-CP diễn ra trong bối cảnh các quy định về xử phạt giao thông đã được tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành là phù hợp, phù hợp với bối cảnh phân cấp phân quyền trong giai đoạn hiện nay.
Việt Nam đang cải cách thủ tục hành chính, sắp xếp đơn vị hành chính, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền và ứng dụng khoa học kĩ thuật và quản lý. Bởi vậy hệ thống văn bản quy phạm pháp luật cũng đang có sửa đổi rất lớn để phân cấp, phân quyền, gắn trách nhiệm với từng cơ quan, đơn vị, tổ chức, đảm bảo hiệu lực, hiệu quả trong công tác quản lý.
Có thể trong thời gian tới sẽ có nhiều văn bản quy phạm pháp luật sẽ bị bãi bỏ, sửa đổi, bổ sung và sẽ ban hành nhiều văn bản quy phạm pháp luật mới cho phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế xã hội, mục tiêu phát triển kinh tế xã hội của Việt Nam giai đoạn hiện nay.
